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莲塘车辆段地下通道主体结构顺利完工

新闻来源: 工管中心 发布日期:2018-02-26

南昌轨道交通3号线工程莲塘车辆段地下通道工程是,为单层双跨箱型结构,长度约102.548m,宽约29.1m,基础采用抗拔桩桩数为90根,设计桩长10.32m,桩径Φ1000mm,桩间距为6m、5m、4.5m和4m等。主体结构侧墙宽1000mm,净高6350mm,底板及顶板厚度均为1200mm,中隔墙宽600mm。主体结构混凝土采用C35P8和C40P8,共计10112m3;钢筋采用抗震三级钢筋,共计2700t。地下通道深基坑施工采用二级放坡开挖+土钉墙支护形式,最大开挖深度为9.16m。放坡开挖坡比为1:1,HRB400土钉1500*1500mm梅花型布置。

项目自开工以来,项目经理部精心组织,科学安排,南昌旭日劳务队伍积极拼抢,加大劳动力、周转材料和机具投入,放弃节假日休息,日夜加班,17天完成90根抗拔桩;在主体结构施工中,采用跳仓法施工,按照"分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型"的原则组织,底板分为三段,每段长度为32m;侧墙和顶板分为三段,每段长度为32,每32m设置1个膨胀带,共计两个膨胀带,膨胀带宽度为2m。为了确保施工安全,项目部认真编写了高支撑模板体系施工方案,通过专家论证后付诸实施。在施工中,项目部严格按照施工方案组织施工,盯紧模板支撑、钢筋直螺纹连接、混凝土质量控制等关键工序和环节,严把安全质量关,确保卡控到位。在主体结构施工中,项目部和,南昌旭日劳务队伍针对钢筋直径大、长度长、质量重、分部密、操作空间小、制作安装难度加大等困难,积极想方设法解决问题,在保证质量的同时,尽快施工进度。

2018年2月9日小年晚上22:10分主体结构混凝土施工结束,也标志着地下通道主体结构顺利结束。

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